Zahnradbahn
Strecke: Marienplatz – Degerloch
Die gerade Verbindung ist bekanntlich die kürzeste. In Stuttgart heißt das, extreme Steigungen zu überwinden. Vom Marienplatz nach Degerloch klettert seit 1884 die Zahnradbahn, auch Zacke genannt, auf der bis zu 170 Promille steilen Strecke nach oben – mit den prächtigsten Stuttgart-Panoramablicken. Und weil auch Radfahrer gerne den SSB-Service nutzen, können sie ihren Drahtesel dem speziellen Fahrradwagen anvertrauen.
Die Stuttgarter Zacke ist übrigens die einzige Zahnradbahn Deutschlands, die vor allem dem ganz normalen täglichen Berufsverkehr einer Großstadt dient.
Der Fahrzeugbestand der Zacke besteht aus drei vierachsigen Zahnradtriebwagen der Bauart ZT 4 (Baujahr 1982), wobei planmäßig immer zwei Wagen im Einsatz stehen und fast ganzjährig jeweils eine der drei Fahrradloren mitführen.
Von der Fahrzeug-Vorgängergeneration von 1935 bzw. 1898 (Triebwagen und Vorstellwagen) steht ein kompletter Zug in der Straßenbahnwelt Stuttgart, dem Museum in Bad Cannstatt, weitere Fahrzeuge sind bei der Härtsfeld-Museumsbahn Neresheim.
Zahlen und Fakten zur Zacke
| Streckenlänge | 2,2 Kilometer |
| Spurweite | 1000 Millimeter |
| Höhenunterschied Marienplatz – Degerloch | 210 Meter |
| Maximale Neigung | 17,8 Prozent ((Betriebsgleis zum Depot Filderstraße: 20 Prozent) |
| Maximale Geschwindigkeit | 17/21/30 km/h |
| Eröffnung | 25.08.1884 (Stuttgart Zahnradbahnhof Filderstraße – Degerloch Zahnradbahnhof) |
| 21.12.1936 | Abzweig Liststraße – Marienplatz |
| 16.12.1994 | Degerloch Zahnradbahnhof – Degerloch (0,2 Kilometer) |
| Fahrzeughersteller | Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Werk Nürnberg, und (für den Zahnradantrieb) Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM); Fahrradloren: SSB AG |
Den Fyler erhalten Sie in den Wagen der Zahnradbahn (so lange Vorrat reicht) oder hier zum Download.
