An einem ungewöhnlichen Ort übergab der Verkehrsminister des Landes Baden-Württemberg Winfried Hermann den Förderbescheid über nahezu 56 Millionen Euro an den Aufsichtsratsvorsitzenden der SSB und Stuttgarter Oberbürgermeister Dr. Frank Nopper und den Technischen Vorstand und Vorstandssprecher der SSB Thomas Moser. Das Land fördert mit dieser Summe 30 Stadtbahnen der Baureihe S-DT8.17. Mit diesen Fahrzeugen sollen teils ältere Fahrzeuge ersetzt werden, teils sollen sie die Stuttgarter Stadtbahnflotte vergrößern. Die Baureihe S-DT8.17 wird auf der Baureihe S-DT8.16 basieren und im Anschluss an diese gefertigt und nach Stuttgart geliefert werden. Der Aufsichtsrat der SSB hatte im Februar 2025 für die Finanzierung dieser Option grünes Licht gegeben. Die Mittel aus dem Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (LGVFG) decken etwa 35 Prozent der zu erwartenden Kosten. Für die zusammen 70 Fahrzeuge der Baureihen S-DT8.16 und S-DT 8.17 hat die SSB rund 140 Millionen Euro an Landesfördermitteln erhalten.
Winfried Hermann, Verkehrsminister des Landes Baden-Württemberg, sagte bei der Übergabe: „Mit den neuen und modernen Fahrzeugen bieten wir mehr Komfort und Barrierefreiheit. Wir machen den ÖPNV attraktiver. Deshalb unterstützt das Land mit 56 Millionen Euro den Kauf von 30 weiteren Fahrzeugen. Die zusätzlichen Züge schaffen die Möglichkeit, das Angebot zukünftig weiter zu verbessern und auszubauen. Die SSB investiert in mehr Komfort und Kapazität und profitiert dabei in besonderem Maße von den Förderungen des Landes. Mit insgesamt 140 Millionen Euro für 70 Fahrzeuge erhalten die SSB und die Stadt den größten Förderbetrag für den ÖPNV aus dem Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz.“
Oberbürgermeister Dr. Frank Nopper: „Diese Förderung durch das Land Baden-Württemberg ist im wahrsten Sinne des Wortes wegweisend für die Zukunft der Mobilität in unserer Stadt. Mit ihr kann die SSB-Flotte gestärkt und ausgebaut werden.“
Für die Übergabe des Förderbescheids trafen sich die Gäste in einem historischen Erprobungsfahrzeug aus der Phase der Vorüberlegungen für das Stuttgarter Stadtbahnsystem. Der gelbe Prototyp mit der Nummer 3006 ist das letzte verbliebene von ursprünglich drei Versuchsfahrzeugen. Er ist historischer Zeuge für die Vision Stadtbahn Stuttgart, die dann ein alltäglich spürbarer Erfolg für die Stadt geworden ist. Auf der Grundlage dieser Versuchsreihe ist die erste Stadtbahnbaureihe S-DT8.4 entstanden, die seit 1985 in Stuttgart bis heute sicher und zuverlässig unterwegs ist – nicht nur, wie ursprünglich auf der Linie U3, sondern auf allen Stadtbahnlinien. „Seit 1985 läuft im Stadtbahnsystem Stuttgarts die Zeit für die Infrastruktur und die Fahrzeuge. Die Förderung ermöglicht es uns, die schon heute über 40 Jahre alten Fahrzeuge zu ersetzen und zeitgemäße neue einzusetzen. So können wir unseren Fahrgästen in Stuttgart auch in Zukunft den starken und verlässlichen Nahverkehr bieten, der diese Stadt mit ausmacht“ sagt der Technische Vorstand und Vorstandssprecher der SSB Thomas Moser mit nachdrücklichem Dank für die stete Unterstützung der SSB.
Der Stadtbahnprototyp befindet sich im nicht öffentlich zugänglichen Magazin des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen (SHB). Der Verein kümmert sich um die inhaltliche und technische Aufbereitung und Präsentation von historischen Themen und Exponaten rund um den Stuttgarter Nahverkehr. Gemeinsam mit der SSB ist er verantwortlich für die Themenschauen und Ausstellungen im Stuttgarter Straßenbahnmuseum in Bad Cannstatt.
Bild: Knupfer/SSB AG