Stadtbahnverlängerung U13
Weilimdorf bis S-Hausen/Ditzingen und Stadtbahnbetriebshof Weilimdorf
Projektbeschreibung
Die Stuttgarter Straßenbahnen AG plant die Verlängerung der Linie U13 sowie die Errichtung ihres vierten Stadtbahnbetriebshofs in Stuttgart Weilimdorf. Grund hierfür ist der zunehmende Bestand an Stadtbahnwagen, bedingt durch steigende Verkehrsleistungen mit Taktverdichtungen, zusätzlichen Linien und längeren Zügen.
Der ca. 4,8 km lange Streckenausbau der U13 verläuft abgehend von der bestehenden Haltestelle „Rastatter Straße“ der bisherigen Strecke der U6 vorbei am Gewerbegebiet Weilimdorf, dem neuen Stadtbahnbetriebshof und dem Stadtteil Stuttgart Hausen bis in das Ditzinger Gewerbegebiet Ditzingen Süd zur neuen Endhaltestelle „Ditzingen Hülben“.
Mittels des neuen Schienenangebots kann der Hauptbahnhof Stuttgart mit Umstieg am Pragsattel von der neuen Haltestelle „Ditzingen Hülben“ in etwa 31 Minuten und von der neuen Haltestelle „Hausen“ in ungefähr 27 Minuten erreicht werden. Dabei soll die U13 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt verkehren. In den Tagesrandstunden wird auf einen Fünfzehn-Minuten-Takt übergegangen.
Seit April 2024 befindet sich das Projekt im Planfeststellungsverfahren beim Regierungspräsidium Stuttgart. Der Bauherr und Betreiber ist die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB).
Mit dem Bau der Hauptmaßnahmen soll nach heutigem Stand im Jahr 2028 begonnen werden.
Vorab werden bereits Maßnahmen zum Schutz der Umwelt und zur Herstellung der Baufeldfreiheit, ebenso wie kampfmitteltechnische und archäologische Untersuchungen durchgeführt.
Steckbriefe Strecke & Betriebshof
Zahlen und Fakten zur Streckenbaumaßnahme und zum Bau des Betriebshofs haben wir in folgenden Steckbriefen zusammengefasst. Klicken Sie dafür bitte auf das folgende Element.
- ca. 4,8 km lange oberirdische, zweigleisige Stadtbahnstrecke von Weilimdorf nach Ditzingen, überwiegend in Magerwiesengleis
- max. Steigung 5,5 %
- Errichtung von insgesamt sechs neuen Haltestellen in Weilimdorf, Hausen & Ditzingen
- Errichtung von insgesamt vier Betriebsgebäuden zur Technischen Versorgung der Stadtbahn
- Neubau einer Stadtbahnbrücke zur Querung der B295 in Weilimdorf
- Neubau einer Stadtbahnbrücke zur Querung der Gerlinger Straße am Ditzinger Ortsrand
- Erneuerung zwei bestehender Feldwegbrücken über die B295 bei Weilimdorf
- Anpassung des Brückenfundaments an der Geh- und Radwegbrücke Weilimdorf über die B295
- Herstellung eines Dammbauwerks inkl. Durchlässe & Fledermausüberflughilfen im Scheffzental
- Errichtung mehrerer Stützbauwerke entlang der B295 (Gesamtlänge ca. 1,3 km)
- Errichtung eines Stützbauwerks östlich des Betriebshofgeländes (Länge ca. 240 m)
- Errichtung mehrerer Stützbauwerke entlang der Trasse am Rand des Ditzinger Gewerbegebiets (Gesamtlänge ca. 250 m)
- Herstellung einer Lärmschutzwand zum Gewerbegebiet Ditzingen
- Anpassung der bestehenden Trogwand an der Haltestelle „Rastatter Straße“
- Stellen eines Funkmasts
- Herstellung von insgesamt sechs öffentlichen, signalisierten Bahnübergängen (außerhalb der Haltestellen)
- Herstellung eines Regenrückhaltebeckens in Hausen und eines Rigolensystems in Ditzingen
- Anpassung sämtlicher Geh- & Radwege sowie Wirtschaftswege
- Durchführung umfangreicher Leitungsverlegungen zur Baufeldfreiheit
- Vorgezogene Artenschutzmaßnahmen zur Sicherung der Reptilienpopulation und Feldlerchen
- Herstellung von Ausgleichs- und Begrünungsmaßnahmen
- Neubau einer Abstellhalle für 47 Stadtbahnwagen mit 40 Meter Länge
- Neubau einer dreigleisigen Wasch-/Wartungshalle
- Neubau eines Dienst- & Sozialgebäudes (dreigeschossig) zur Verwaltung
- Errichtung eines gebäudeübergreifenden Gründachs mit einer Fläche von ca. 18.500 m², welches auf den drei Hauptgebäuden aufliegt
- Errichtung einer Photovoltaik-Anlage auf dem Dach mit einer ungefähren Größe von 4.300 m²
- Errichtung eines zusätzlichen Betriebsgebäudes zur Technischen Versorgung
- Herstellung eines offenen Gleises zur Umfahrung der Wasch-/Wartungshalle sowie vier weiteren offenliegenden Gleise zum Wenden und Zwischenabstellen von Fahrzeugen
- Anbindung des Betriebsgeländes an die zukünftige Strecke der U13 im Norden und Süden des Betriebshofs über zwei Zufahrtsgleise, die das Anfahren aus beiden Richtungen ermöglichen
- Umsetzung eines Perimeterschutzkonzepts zur Sicherung des Betriebsgeländes
- Herstellung der Haupterschliessung des Betriebsgeländes über die Zeißstraße
- Herstellung eines Naturbeckens mit einer zusätzlichen unterirdischen Rigolenanlage zur Regenrückhaltung
Merkmale Strecke U13 und Stadtbahnbetriebshof Weilimdorf
Kontakt zum Projektteam
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